柳州规划多条铁路最新动态公布铁路客运枢纽

2023/4/6 来源:不详

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柳州,广西壮族自治区地级市,辖5区3县2自治县,总面积1.86万平方千米,地区生产总值(GDP)超3千亿元(年)。在普铁时代,交通十分便利,南宁北上贵州省贵阳市,需经黔桂铁路、湖南省怀化市需经焦柳铁路、永州市需经湘桂铁路,而这些铁路广西接轨地都在柳州,所以素有“北上门户城市”之称,成就了普铁时代的辉煌。我国进入高铁时代时,就建成衡阳至南宁快速铁路,前后还规划了柳州经梧州至广州铁路、柳州至贺州至韶关铁路、涪陵至柳州铁路等。近日,官方公布柳州规划三条铁路线路最新动态,铁路客运枢纽梦破灭已尘埃落定。

柳州站

1、柳州经梧州至广州铁路

前身柳肇铁路,是连接广西壮族自治区柳州市、梧州市和广东省广州市的一条国铁I级双线电气化普速铁路,线路整体呈东西走向,始于柳州,向东经来宾象州县、贵港桂平市(县级市)、平南县、梧州城区、广东省肇庆市封开县、德庆县,止于广州。线路全长公里,设计速度公里/时。该项目柳州至梧州段已完成可研报告,正在开展可研前置要件编制报批工作。此项目已纳入年初广西铁路开工计划表,计划内年启动建设。广西交通厅对此铁路定义为便捷货运通道,客运大概率降低,高铁更不可能。

柳州经梧州至广州铁路货运通道

2、柳州至贺州至韶关铁路

是连接广西壮族自治区柳州市、贺州市和广东省韶关市的一条国铁I级双线电气化普速铁路,线路整体呈东西走向,始于柳州,向东经柳州市鹿寨县、来宾市金秀县、贺州市昭平县、八步区、钟山县、广东省清远市连山县、连南县、连州市、阳山县、韶关市乳源县、武江区,止于韶关东站。线路全长约公里,预计设计速度公里/时,已纳入国家《中长期铁路网规划》,争取国家“十四五”期建设。广西交通厅对此铁路定义为货运主通道,客运大概率降低,柳州至贺州高铁很难。

柳州至贺州至韶关铁路货运主通道

3、涪陵至柳州铁路

是连接重庆市涪陵区和广西壮族自治区柳州市的一条单线电气化普速铁路,线路整体呈南北走向,始于重庆涪陵区,向南经重庆南川区、万盛区、贵州省遵义市正安县、湄潭县、余庆县、黔东南黄平县、凯里市(首府)、雷山县、榕江县、从江县,止于广西壮族自治区柳州市,线路全长约公里,预计设计时速km/h。目前已纳入国家《中长期铁路网规划》,并完成项目预可研报告编制和评审工作。广西交通厅对此铁路定义客货交通新通道。

涪陵至柳州铁路客货交通新通道

柳州规划的三条铁路全部为货运铁路,只有涪陵至柳州铁路提到了客运,这是不是代表柳州客运枢纽梦破灭呢?有没有可能在货运基础上再建客运专线呢?等待下一步动作。

您认为柳州铁路客运枢纽梦破灭了吗?还会不会再建其他高铁线?

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