奋进新征程建功新时代乌江黄金水道开启

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本文转自：贵州日报

贵州日报天眼新闻记者鲁毅

滔滔乌江，碧波荡漾。

8月2日，乌江岸边的贵阳市开阳港顺尔得码头，一艘艘货船整齐排列，等待装货。随后，它们将满载货物沿乌江而下，直达重庆涪陵，驶入长江。

乌江是长江八大支流之一，也是贵州的母亲河。千百年来，奔腾不息的乌江哺育着两岸的人们。

21世纪初，由于梯级水电站修建且没有同步建设通航设施，曾经百舸争流千余年的乌江航运被高高的大坝阻断，乌江水道一度断航。

年11月16日，贵阳港开阳港区北上长江首航仪式正式启动，14艘货船运载着吨磷矿，从贵阳港开阳港区洛旺河码头出发，前往重庆涪陵，中断了近20年的乌江黄金水道再现舟楫来往的景象，迎来全新发展契机。

如今，这条北连长江的黄金水道正焕发勃勃生机：航道建设从有到优，沿江港口由优向强，一江发展的“春水”承载着贵州人民的通江达海梦，开启高质量发展新航程。

航道建设补齐“短板”

与乌江打了一辈子交道，65岁的船老大刘兵忘不了乌江航线曾经的繁荣。

“我爷爷那辈就在乌江上跑船。以前的乌江水运十分繁荣，但是航道条件差，航行起来十分凶险。船过乌江险滩靠的是纤夫一步一步地拉拽，他们数十人甚至上百人沿岸边排成一列，赤裸着身体，弯着腰，脚蹬石窝，手抓凸石，在阵阵吆喝中缓慢挪动。”刘兵回忆，航道等级低、通行能力弱，一直是制约乌江水运发展的“短板”。

打通乌江到长江的航运，一直备受